El tubo de aire ventilado es una versión mejorada del tubo de aire del embrague estándar, diseñado para una mayor transmisión de torque y una mejor disipación de calor en aplicaciones de servicio pesado-.
A diferencia de los tubos de aire estándar, el tipo ventilado funciona junto con zapatas de aluminio, lo que permite montar componentes de fricción en las zapatas en lugar de directamente en el tubo de aire. Este diseño mejora significativamente la capacidad de torsión y reduce la carga térmica en el tubo de aire.
Se utiliza ampliamente en condiciones de trabajo exigentes, como molinos de bolas, equipos de minería y sistemas de producción de cemento, donde se requiere un funcionamiento continuo y cargas elevadas.
Características clave
- Diseñado para sistemas de embrague ventilados.
- Mayor capacidad de torsión que el tubo de aire estándar
- Rendimiento de refrigeración mejorado
- Adecuado para trabajos pesados-y funcionamiento continuo
- Compatible con embragues neumáticos tipo VC
Cómo seleccionar el modelo correcto
Al seleccionar un tubo de aire ventilado, los compradores deben confirmar:
- Modelo de embrague (VC / tipo ventilado)
- Dimensiones (diámetro exterior, diámetro interior, ancho)
- Número de boquillas de aire
- Especificación del hilo
- Condiciones de trabajo y requisitos de carga.
Proporcionar el número de modelo o los dibujos garantiza una coincidencia precisa.
Parámetros técnicos
Principales parámetros técnicos del tubo de aire ventilado
|
Tamaño nominal |
tamaño del producto |
El número de boquilla de gas, la especificación de rosca interna y la altura de la boquilla. |
||
|
El número de boquilla de gas. |
Especificación del hilo |
La altura de la boquilla de aire. |
||
|
526 |
Φ560×Φ504×158 |
4 |
ZG3/8" |
8 |
|
500×200 |
Φ678×Φ626×196 |
2 |
G1/2" |
25 |
|
VC500×200 |
Φ680×Φ620×196 |
2 |
M20×1.5 |
25 |
|
500×250 |
Φ675×615×264 |
2 |
M20×1.5 |
23 |
|
600×250 |
Φ790×Φ738×246 |
4 |
G1/2" |
25 |
|
VC700×250 |
Φ870×Φ810×240 |
2 |
M20×1.5 |
25 |
|
700×250 |
Φ908×Φ848×246 |
4 |
G1/2" |
25 |
|
IA-236 |
Φ1130×Φ1066×164 |
4 |
ZG3/4" |
12.5 |
|
LT965×305T(38") |
Φ1146×Φ1098×315 |
4 |
NPT3/4"-14 |
18 |
|
LT1168×305T(46") |
Φ1380×Φ1310×315 |
4 |
NPT3/4"-14 |
18 |
|
K-650 |
Φ870×Φ813×164 |
4 |
ZG1/2" |
8 |
|
Φ1070×200 |
Φ1270×Φ1194×230 |
2 |
M33×1.5 |
27 |
|
Φ1170×250 |
Φ1372×Φ1308×264 |
2 o 4 |
M33×1.5 |
27 |
|
LB828 |
Φ1550×Φ1475×430 |
4 |
NPT1" |
24.5 |
|
LT700/135DY |
Φ870×Φ810×178 |
0 |
–– |
–– |
|
ABV500×200 |
1000×196×26 |
1 |
G1/2" |
23 |
|
AVB600×250 |
1185×246×26 |
2 |
G1/2" |
23 |
|
AVB700×250 |
1365×246×30 |
2 |
G1/2" |
23 |
|
AVB800×250 |
1522×246×30 |
2 |
G1/2" |
23 |
|
AVB900×250 |
1700×246×30 |
2 |
G1/2" |
23 |
|
AVB1120×300 |
1990×285×26 |
2 |
G1/2" |
23 |
|
AVB1250×300 |
2190×285×26 |
2 |
G1/2" |
23 |
|
1070×200 |
1900×220×36 |
1 |
M33×1.5 |
26 |
Opciones de personalización
- Tamaños personalizados basados en dibujos o muestras.
- Diferentes estándares de rosca (Métrico/BSP/NPT)
- Ajuste de la cantidad y disposición de las boquillas de aire.
- Diseño reforzado para aplicaciones de alta-carga
Preguntas frecuentes
P: 1. ¿Cuál es la diferencia entre los tubos de aire estándar y ventilados?
R: Los tubos de aire ventilados funcionan con zapatas de aluminio, lo que proporciona una mayor capacidad de torsión y una mejor disipación del calor.
P: 2. ¿El tipo ventilado es adecuado para aplicaciones-de trabajo pesado?
R: Sí. Está diseñado específicamente para condiciones de operación continua y de alto torque.
P: 3. ¿Puede reemplazar los tubos de aire estándar?
R: Depende de la estructura del embrague. Los tipos ventilados requieren diseños de embrague compatibles.
P: 4. ¿Cuáles son las ventajas en entornos de alta-temperatura?
R: La disipación de calor mejorada reduce el estrés térmico y extiende la vida útil.
P: 5. ¿Qué información se necesita para la selección?
R: Se requieren el modelo de embrague, las dimensiones, el tipo de rosca y las condiciones de trabajo.
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