La placa lateral del embrague neumático es un componente-que soporta carga crítica dentro del conjunto de fricción del embrague. Por lo general, se fabrica con acero de alta-resistencia y se mecaniza con precisión para garantizar la estabilidad estructural y un rendimiento confiable en condiciones operativas exigentes.
La placa lateral trabaja junto con zapatas de fricción, ruedas de estrella y barras de torsión para transmitir el torque de manera eficiente dentro del sistema de embrague. Desempeña un papel clave en el mantenimiento de una transmisión de potencia estable durante-el arranque-de servicio pesado y el funcionamiento continuo de equipos como los molinos de bolas.
Debido al contacto continuo con las barras de torsión y la exposición a cargas de alto impacto, la placa lateral está sujeta a desgaste con el tiempo. Por lo tanto, está diseñado con alta rigidez, resistencia al desgaste y precisión dimensional para garantizar una larga vida útil y un rendimiento constante del embrague.
Características clave
- Construcción de acero de alta-resistencia
- Excelente rigidez y capacidad de carga-
- Mecanizado de alta precisión para una alineación estable
- Buena resistencia al desgaste en funcionamiento continuo
- Rendimiento confiable bajo impacto y cargas alternas
- Adecuado para aplicaciones industriales-de servicio pesado
Parámetros técnicos de la placa lateral del embrague neumático
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Artículo |
Especificación |
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Material |
Acero fundido de alta-resistencia/acero aleado |
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Dureza |
HB 220–280 (personalizable) |
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Tratamiento superficial |
Mecanizado/tratamiento térmico/revestimiento antioxidante |
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Tolerancia de planitud |
Menor o igual a 0,05 mm (según tamaño) |
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Espesor |
Personalizado |
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Diámetro exterior |
Personalizado |
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Diámetro interior |
Personalizado |
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Orificios de montaje |
Personalizado (cantidad y tamaño) |
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Rugosidad de la superficie |
Ra 3,2 – 6,3 |
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Condición de funcionamiento |
Carga pesada, impacto, funcionamiento continuo. |
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Solicitud |
Sistemas de embrague neumáticos |
Todos los parámetros se pueden personalizar según los modelos de embrague específicos y los requisitos operativos.
Aplicaciones
- molinos de bolas
- Equipos de minería
- Maquinaria de cemento
- Equipo metalúrgico
- Sistemas de transmisión industriales-de servicio pesado
Ventajas del diseño
- Estructura optimizada para la estabilidad de la transmisión de par.
- Resistencia al desgaste mejorada en condiciones de carga elevada-
- Mantiene la alineación del embrague y la precisión operativa.
- Mejora la seguridad y confiabilidad general del sistema.
Preguntas frecuentes
P: 1. ¿Cuál es la función de una placa lateral del embrague?
R: Soporta el conjunto del embrague y transfiere torque entre componentes mientras mantiene la estabilidad estructural.
P: 2. ¿Por qué la placa lateral se considera una pieza de desgaste?
R: Está sujeto a la fricción y al impacto continuos de las barras de torsión durante el funcionamiento, especialmente en equipos-de servicio pesado.
P: 3. ¿Qué material se utiliza para la placa lateral?
R: Generalmente se utiliza acero de alta-resistencia para garantizar la durabilidad y la resistencia a la deformación.
P: 4. ¿Se puede personalizar la placa lateral?
R: Sí. Las dimensiones, el espesor y las especificaciones del material se pueden personalizar según los requisitos de la aplicación.
P: 5. ¿Cómo afecta la calidad de la placa lateral al rendimiento del embrague?
R: La planitud, rigidez y precisión de la superficie influyen directamente en el contacto de fricción, la alineación y la eficiencia general del embrague.
P: 6. ¿Es adecuado para equipos de funcionamiento continuo?
R: Sí. Está diseñado para soportar un funcionamiento continuo a largo plazo-bajo condiciones de alta carga e impacto.
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